Кому бесполезно учиться на водительские права

Кому бесполезно учиться на водительские права
Фото: vv-34.ru

У Екатерины Чуриковой весьма необычная специальность для хрупкой представительницы слабого пола. Она преподает теорию вождения в трамвайно-троллейбусном парке и автошколе. И с большим успехом! Благодарные ученики сочиняют для нее стихи, руководство вручает кубки как «лучшему гуру ПДД», а на экзаменах у ее подопечных почти не бывает провалов.

 

Екатерина, как так получилось, что вы оказались в этой профессии?

– Начнем с того, что у нас в троллейбусно-трамвайном парке семейная династия  – в общей сложности мои родные работают здесь более 100  лет. У папы 45  лет стажа, у брата  – больше 26  лет, у меня  – уже восемь. Кроме них, еще и другие родственники  – тетя, двоюродный брат.

Однажды я просто поняла, что это мое, что это доставляет мне удовольствие. Большую часть жизни мы проводим на работе, и нам нужно найти такое место, где можно отдыхать душой. В парке у меня постоянная смена деятельности  – работа с документами, теоретический курс. Автошкола  – это и вовсе моя отдушина: я каждого человека, который приходит учиться, знаю по имени, характеру. Мы очень быстро и легко находим общий язык. У меня большая практика езды не только на автомобиле, но и на мотоцикле, троллейбусе, трамвае. Я просто понимаю, о чем идет речь, и рассказываю теорию с примерами из жизни. Помогает и мое педагогическое образование  – психология и социальная работа. Это не противоположные профессии, как кажется на первый взгляд,  – ведь я остаюсь педагогом. А знания социальной психологии дают возможность обеспечить индивидуальный подход к каждому.

 

Какой контингент сейчас чаще приходит учиться?

 

– В автошколу в основном идут молодые люди 17‑20  лет. Мужчин очень мало, больше девушек. Приходят иногда и женщины 30‑40  лет. В троллейбусно-трамвайный парк идут либо молодые парни 20‑25  лет, либо мужчины за 40. Группы бывают разные, иногда все такие умнички, что ты с ними отдыхаешь душой. Но бывает и так, что только какой‑то костяк хорошо занимается, а другие начинают за ними тянуться. Самое сложное, но это, к счастью, редко, когда группа, что называется, «шалтай-болтай», никто не слушает и не хочет слушать. Все они смотрят друг на друга и говорят себе: мы и так сдадим. Но не сдадут, если не выучат все 800 вопросов, не узнают правила дорожного движения.

 

Каких учеников больше: тех, кто действительно хочет чему то научиться, или наоборот?

 

– Конечно, есть и те, кому по большому счету не нужны знания, они приходят с намерением получить водительское удостоверение и все. Пытаются заплатить и так далее. У меня в этом плане позиция принципиальная  – все должны знать правила дорожного движения, больше никаких вариантов нет.

Но, как правило, в автошколу приходят все же с целью узнать правила и выучить их. Многие, конечно, сначала в шоке  – 800 вопросов! Сразу возникает мысль: мне это не выучить никогда. Я всегда говорю, что если трудиться  – все получится.

Советую людям относиться к занятиям с интересом, как к чему‑то новому и занимательному. Я даже завидую немножко тем, кто приходит впервые: ведь я все это знаю, а они только будут знакомиться. В нашей жизни слишком много быта  – дом, работа… А это глоток свежего воздуха, общение, адреналин.

Сдавать теорию сейчас действительно сложно. Особенно бывает обидно, если человек занимался, но на экзамене растерялся. Раньше таких было меньше, потому что из 20 вопросов допускалось совершить две ошибки. Сейчас, если сделать ошибку хотя бы в одном вопросе, добавляется пять дополнительных из того блока, где был неверный ответ. И в этих дополнительных вопросах нельзя сделать ни одной ошибки.

 

Бывают ли люди, которым бесполезно учиться на права, все равно из этого ничего не выйдет?

 

– Конечно. Нужно иметь определенный характер и быстроту реакции, иначе на дороге делать нечего. Одна моя знакомая чудесно знает теорию и все правила дорожного движения. Она пять лет за рулем, но всегда ездит в большом напряжении, для нее это ноша. А для меня, например, это, напротив, снятие стресса, и я пытаюсь зарядить ее этим, но не получается. Вот таким людям нужно подумать, стоит ли им быть за рулем. Если ты ездишь не один год и все время так реагируешь, переживаешь, не получая удовольствия, то лучше ходить пешком, потому что будут постоянные аварии. Мой папа за рулем 45  лет, и ни разу не было никаких прецедентов  – ни по его вине, ни по чужой. Это говорит о высоких профессиональных качествах, а не о везении. Он умеет предотвратить аварийную ситуацию. Если желания водить нет  – не нужно. Кто‑то это понимает, а кто‑то нет и все равно пробует, но ничего не получается.

 

Вы водите мотоцикл. В последнее время случается очень много аварий с участием мотоциклистов, в том числе и со смертельными исходами. Как считаете, почему?

 

– Что тут можно сказать: жизнь любит тех, кто любит жизнь и кто не боится жить. Конечно, мотоцикл  – это определенный риск, который могут себе позволить далеко не все. Честно говоря, я бы не хотела, чтобы мои дети когда‑нибудь его водили. Это опасный вид транспорта.

Надо сказать, что у нас нет культуры вождения. Люди друг друга не уважают, только выплескивают агрессию.

Как правило, автомобилисты предвзято относятся к мотоциклистам на дороге. Они почему‑то не смотрят по зеркалам и всегда валят все на мотоциклистов. Но мотоциклист, который ездит по всем правилам, со шлемом, имеет права, осознанно выбрал такой вид транспорта,  – такой же полноправный участник движения, как и все остальные. Не нужно путать их с подростками на мопедах. В любой аварии нет одного виновного, всегда вина двух сторон  – кто‑то нарушил, а кто‑то не предотвратил.

 

Никогда не хотели преподавать практику?

 

– Откровенно говоря, я об этом думаю… Необходимый опыт вождения у меня есть, правильно настроить человека я тоже смогу. Важно также, чтобы инструктор при обучении на дороге не выкручивал постоянно руль, но для этого необходимо обладать высшей степенью профессионализма  – держаться до последнего и в один момент суметь преодолеть сложную ситуацию. Этого можно достичь только в результате практики. Как только я почувствую, что смогу, тогда обязательно попробую себя в роли учителя по этой, на мой взгляд, самой важной части обучения. Хороший инструктор  – это как минимум половина успеха.

Ирина Марченко. @ Фото ИД «Волгоградская правда» / архив.

 
По теме
Фото: novostivolgograda.ru «С 00:00 29 марта по 1 апреля текущего года планируется ограничение движения транспорта через ж/д переезд на 13 км перегона Горнополянский — Канальная», — говорится в сообщении.
Комитет транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области информирует о возможности получения массовых социально значимых услуг в электронном виде на Едином портале государственных и муниципальных услуг Комитет т
До 2 апреля проехать через пути в месте пересечения с автодорогой к СНТ «Рябинушка» в Кировском районе можно будет раз в 1,5 – 2 часа Инна ШЕРЕМЕТЬЕВА Переезд будут открывать по мере накопления машин.
В Волгограде ожидается дождливая пятница - Газета Городские вести Фото: Дмитрий Рогулин/"Городские вести" В городе пройдут ливни. По прогнозам синоптиков жителей Волгограда ожидают два дождливых дня - последний рабочий день на этой неделе, пятница, и первый выходной - суббота.
Газета Городские вести
В Волгоградской детской галерее в девятый раз состоится фестиваль «Золотая палитра» - Портал культуры Выставка по результатам IX областного фестиваля изобразительного и декоративно-прикладного творчества «Золотая палитра» откроется 6 апреля в Волгоградской областной детской художественной галерее.
Портал культуры