На каждой остановке по митингу: Волгоград на грани транспортного коллапса

Шесть вечера. На  остановке «Центральный парк культуры и  отдыха» собралась внушительная толпа людей. Это не  митинг, и  не  ЧП, как может показаться со  стороны. Просто волгоградцы с  недовольными лицами дожидаются свой транспорт.

Наконец, подъезжает троллейбус 10а: несколько человек пытаются прорваться внутрь.

Такая картина в  часы пик почти на  каждой остановке центра города. Влезть в  долгожданный троллейбус или автобус  — везение, занять сидячее место так и  вовсе чудо.

С  наступлением сентября обстановка с  транспортом заметно накалилась. До  коллапса прошлого года далеко, но  и  надежды на  транспортную реформу оправдались не  в  полной мере. Новенькие автобусы и  троллейбусы действительно ломаются реже, вот только интервал движения от  этого меньше не  стал.

Ожидание иной раз растягивается до  30  минут. И  хорошо, если в  подошедший автобус удается влезть. В  противном случае придется терпеливо дожидаться следующего, а  там как повезет.

Это подъехал троллейбус №8а с  горящей табличкой «в  депо». Салон полупустой, и  даже есть сидячие места. Но  до  Тракторного завода, Спартановки и  поселка ГЭС он  не  доедет, так что большей массе ожидающих транспорт он  неинтересен.

Через минут 15  подъезжает следующая «восьмерка». На  этот раз троллейбус следует до  конечной  — поселка  ГЭС. Чтобы попасть в  салон необходимо обладать наглостью и  недюжинной силой: на  вклинивающихся «новичков» пассажиры смотрят с  нескрываемой неприязнью.

К  слову, горожане не  первый месяц жалуются, что «восьмерки» через один сходят с  маршрута и  едут в  депо. Сейчас, когда скоростной трамвай закрыт на  ремонт, такая нерасторопность вызывает у  волгоградцев раздражение. Особенно у  жителей северной окраины Волгограда.

Справиться с  пассажиропотоком после закрытия СТ  должен был электробус №15. Маршрут продлили до  площади Титова в  Краснооктябрьском, а  подвижной состав усилили дополнительными единицами техники.

Но  значительно разгрузить транспортную систему не  удалось. Троллейбус иной раз ходит с  интервалом до  получаса. Да  и  маршрут хоть протяженный, но  ввиду его конечной на  пл.  Титова он  также не  интересен многим волгоградцам. Но  даже на  этом не  самом популярном маршруте в  час пик бывает, что шансы протолкнуться в  салон где-нибудь на  «Торговом центре» крайне невелики.

Такая  же проблема с  троллейбусами №15а, 9  и  10а. Последний в  начале года заменил популярный автобус №65, который ходил от  Жилгородка до  площади Куйбышева. По  словам пассажиров, если раньше транспорт приходилось ждать 10-15 минут, то  сейчас  — четверть часа, а  то  и  40  минут.

Готовы поднять бунт жители ЖК  «Бейкер стрит» на  Семи Ветрах в  Дзержинском. Покинуть микрорайон  — задача нетривиальная. Единственный троллейбус №15а, который в  начале сентября продлили до  Жилгородка, приезжает уже переполненным. Остается только маршрутка 98, которая следует оттуда же.

Есть надежда, что после открытия СТ  волгоградский транспорт если и  не  будет работать, как часы, то  хотя  бы перестанет напоминать банку с  сельдью. Впрочем, запуск трамвая  — не  панацея от  всех «болячек». Тем более, в  случае с  маршрутами, не  дублирующими СТ.  Так что чиновникам в  любом случае следует прислушаться к  гласу народа, и  подумать над доработкой и  организацией эффективной работы транспортной сети Волгограда.

Ранее мы  рассказывали, какие работы выполняются на  линии СТ, и  когда ждать долгожданного запуска трамваев .